SİSTEM TAMAMEN DEĞİŞTİRİLECEK
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu (SEDDK) tarafından hazırlanan düzenleme ile kaza sonrası hasar süreçlerinde uzun süredir uygulanan sistem tamamen değiştirilecek. Yeni uygulama ile birlikte eksper atamaları dijital ortamda otomatik yapılacak, hasar ve değer kaybı süreçleri ise tek bir platform üzerinden yürütülecek. Sistem 1 Temmuz 2026 itibarıyla Türkiye genelinde zorunlu hale gelecek.
40 BİN TL ÜZERİ HASARLARDA EKSPER ZORUNLULUĞU
Yeni düzenlemenin en dikkat çeken başlıklarından biri hasar tutarına getirilen eşik değer oldu. Buna göre, 2026 yılı trafik sigortası maddi hasar teminatının onda birini aşan, yani 40 bin liranın üzerindeki hasarlarda eksper atanması zorunlu olacak. Bu tutarın altındaki hasarlarda mevcut uygulamalar devam edecek. Uzmanlara göre bu sınır, özellikle yüksek maliyetli kazalarda standart değerlendirme yapılmasını sağlayarak taraflar arasındaki anlaşmazlıkları azaltacak. Yeni sistem kapsamında “Eksper Atama ve Takip Sistemi (EKSİST)” devreye alınacak. Kaza sonrası açılan hasar dosyası sisteme yüklendiği anda eksper ataması otomatik olarak elektronik ortamda yapılacak.
HASAR DOSYASININ BİR PARÇASI OLACAK
Sigorta şirketleri ve araç sahipleri de sistem üzerinden doğrudan eksper talebinde bulunabilecek. Böylece hem atama sürecinin hızlanması hem de süreçteki farklı uygulamaların ortadan kaldırılması hedefleniyor. Pilot uygulaması daha önce Ordu ve Bursa’da yapılan sistemin, olumlu sonuçların ardından ülke genelinde uygulanmasına karar verildi. Yeni düzenleme ile araç değer kaybı süreçlerinde de önemli bir değişikliğe gidiliyor. Daha önce ayrı bir süreç olarak yürütülen değer kaybı talepleri artık hasar dosyasının bir parçası olacak.
VEKALET VE ARACI SİSTEMLER SINIRLANDIRILIYOR
Eksperler tarafından hazırlanacak raporlarda yalnızca araçtaki fiziksel hasar değil, kazanın araçta oluşturduğu değer kaybı da hesaplanacak. Böylece araç sahipleri hem onarım sürecini hem de değer kaybı ödemelerini tek dosya üzerinden takip edebilecek. Yeni modelde en önemli hedeflerden biri de vekalet ve üçüncü kişi aracılığıyla yürütülen süreçlerin sınırlandırılması olacak. Araç sahibinin süreci doğrudan takip etmesi esas alınacak.
MİLYONLARCA ARAÇ SAHİBİNİ İLGİLENDİRİYOR
Kaza sonrası araç servis ya da tamir noktasına götürüldüğünde, gerekli evrakların sisteme yüklenmesiyle birlikte işlemler otomatik olarak başlayacak. Bu sayede komisyon maliyetlerinin azaltılması ve sürecin daha şeffaf hale getirilmesi amaçlanıyor. Türkiye genelinde milyonlarca araç sahibini doğrudan etkileyecek yeni sistem, sigorta süreçlerinde önemli bir dönüşüm olarak değerlendiriliyor. Sektör temsilcilerine göre düzenleme ile birlikte; Hasar dosyalarında standartlaşma sağlanacak, Eksper atamaları hızlanacak. Değer kaybı hesaplamaları merkezi hale gelecek. İşlemler daha şeffaf yürütülecek özellikle 40 bin lira üzerindeki hasarlarda zorunlu eksper uygulaması ve dijital atama sistemi, trafik kazası sonrası süreçleri tamamen değiştirecek.
MEVCUT SİSTEMDEKİ SORUNLAR ORTADAN KALKACAK
Yeni sistemle birlikte şu sorunların azaltılması hedefleniyor:
Eksperler arasında farklı hesaplama yapılması, Dosya süreçlerinin uzaması, Yüksek komisyon talepleri, Vatandaşların hak kaybı yaşaması 1 Temmuz 2026’da yürürlüğe girecek düzenleme ile trafik kazası sonrası işlemlerde yeni bir dönem başlayacak.
, www.yenigungazetesi.com.tr, https://www.yenigungazetesi.com.tr/ekonomi/trafik-sigortasinda-koklu-degisiklik-sinir-geliyor-178893h,
